摘要: 车床尾座体孔,由于套筒的频繁移动,磨损十分严重,並常有拉伤现象。因此,孔与套筒的配合间隙越来越大,使精度丧失,以致不能满足加工件的质量要求。过去的修理工艺,都是采用镗孔后研磨的方法。这种工艺,工人劳动强度特别大、工效低、费用高。我们采用了在尾座孔内压注FT耐磨涂料的新工艺后,使操作简化,周期缩短,费用减少,使用寿命增长,而且实现了套筒备件标准化,也不需要更换套筒和底板,为修复车床尾座体孔闯出了一条新路。