摘要: 在对主要用于高速轻载工况的常用紊理论进行简要分析和充分考察润滑流场的边界条件及内部结构的基础上，采用理论上比现有紊流润滑理论更为合理的复合型紊流模式理论，即在近壁区采用低紊流雷诺数的ｋ－ε模式，而在紊流核心区采用代数雷诺应力模式，对复杂流场的紊流润滑进行了分析，同时在计入惯性效应的情况下，推导出了一种适用于高压密封和高速重载轴承等计算，计算结果与实验数据十分吻合，验证了模型的有效性，可以应用于高压