摘要: 采用扫描电子显微镜观察连杆磨损表面形貌，并结合断裂力学方法研究了减振器连杆的磨损机理。研究结果表明：导向器衬套中的玻璃纤维在服役过程中崩出，作为磨粒存在于连杆和村套摩擦副接触表面之间，可压碎铬铰层使裂纹扩展，并且断裂的铬镀层也可成为磨粒；连杆铬铰层存在裂纹缺陷加剧其磨损，连杆磨损机理是以断裂机翩为主导的磨粒磨损机制，裂纹扩展是磨损的控制因素，并且以Ⅰ型断裂为主导；摩擦力是裂纹扩展的主要驱动力。